¿Has utilizado alguna vez una bomba autocebante? ¿Cuál ha sido tu experiencia? Deja tu comentario y comparte tus pensamientos sobre este tema.
Se debe asegurar que las bombas se encuentren completamente sumergidas, puesto que si alguna parte se encuentra fuera del líquido puede sobrecalentarse y dañar la bomba.
Después de cebar la bomba, la válvula de suministro permanece cerrada y el motor eléctrico comienza a hacer girar el impulsor. Cuando la válvula reductora de presión se abre mientras la válvula de descarga está cerrada, el líquido fluye radialmente hacia afuera debido a las paletas del impulsor en la periferia exterior y se genera un vacío de alta velocidad en la periferia exterior debido a la acción centrífuga.
La carcasa de las bombas centrífugas está equipada con una boquilla de succión única con un aireador de tubo espiral único disponible en dos versiones: con espiral estrecha o espiral ancha.
En el caso de que la bomba tenga placa de desgaste, esta pieza también está sujeta a una constante exposición con el fluido a bombear, generalmente se usan fluidos abrasivos o lodos. Si la pieza se encuentra dañada hay que reemplazarla junto con sus anillos o empaques.
No hay disco de corona instalado en este impulsor, mientras que el disco del cubo, visto en secciones, tiene un movimiento de "cuchara". El cubo se crea para proporcionar al impulsor dentro de la carcasa una posición que se inclina mucho más hacia atrás.
En la tarea de reemplazar componentes, es indispensable seleccionar proveedores confiables que ofrezcan partes que se ajusten perfectamente al diseño y funcionalidad authentic.
Inspeccionar todas las piezas de la bomba en busca de desgaste o daños. Reemplazar cualquier pieza que esté desgastada o dañada. Asegurarse de que todas las piezas estén en buen estado y funcionando correctamente.
La carcasa está equipada con boquillas de succión y descarga para el fluido que se bombea. La boquilla de succión tiene un eje que corresponde con el eje de rotación del impulsor, mientras que la boquilla de descarga tiene un eje ordinary con respecto al eje del impulsor, pero aún está en el plano que pasa por el eje mismo.
Al ser una pieza que está en constante movimiento, suele sufrir desgaste natural, aunque también un mal uso de la bomba y una mala selección de materiales pueden provocar que el impulsor sufra un desgaste mucho mayor y en un tiempo corto.
Las partes de la bomba que están en contacto con el fluido suelen ser las que más afectaciones tienen por uso.
Claudio Cortez es una periodista apasionada por el mundo de la mecánica y los vehículos. Su experiencia y conocimientos en este campo la convierten en una de las mejores en su área.Claudio ha trabajado en diferentes medios de comunicación, donde ha destacado por su capacidad de transmitir información técnica de Bombas Sumergibles manera clara y amena. Es conocida por su gran habilidad para entrevistar a expertos en la materia y para contar historias que mantienen a sus lectores y espectadores pegados a la pantalla.
Encapsulados: También conocidos como motores no rebobinables, están sellados de manera que no pueden ser abiertos para reparaciones internas. Son conocidos por su alta eficiencia y menor necesidad de mantenimiento.
Operación silenciosa: Las bombas sumergibles suelen ser más silenciosas que las bombas de superficie, lo que las hace ideales para aplicaciones en áreas residenciales o sensibles al ruido.